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沪工阀门厂家教你调节阀经常卡住或堵塞的处理方法

点击数:50 发表时间:2024-03-01 16:25:30

管道中的焊渣、铁锈、渣在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内堵塞或堵塞,导致阀芯曲面、导向面拉伤划痕、密封面上产生压痕等。这种情况经常发生在新投入运输系统和大修后的投入运输初期。沪工阀门厂家告诉你这是一个常见的故障。在这种情况下,必须拆卸和清洗,以去除残渣。如果密封面损坏,应打磨;同时打开底塞,冲洗掉从平衡孔落入下阀盖的残渣,冲洗管道。运输前,让调节阀完全打开,介质流动一段时间后再纳入正常运行。

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普通阀门调节一些容易沉淀、含有固体颗粒的介质时,往往会在节流口和导向处堵塞,气体和蒸汽可以在下阀盖底部的堵塞处外部冲洗。当阀门堵塞或卡住时,打开外部气体或蒸汽阀门,可以在不动动调节阀门的情况下完成冲洗工作,使阀门正常运行。对于小直径调节阀,尤其是超小流量调节阀,节流间隙很小,介质中不能有一点渣滓。沪工阀门厂家提醒在这种情况下,如果堵塞,在阀门前管道上安装一个过滤器,以确保介质顺利通过。带定位器的调节阀,定位器工作异常,常见的故障是气路节流口堵塞。因此,带定位器工作时,必须处理好气源。通常,空气过滤减压阀安装在定位器前的气源管道上。

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如果介质中的固体颗粒或管道中被冲走的焊渣和铁锈等故障无法通过节流口,可以改用节流间隙较大的节流部件。节流面积为开窗和开口阀芯和套筒。由于节流面积集中而不是圆周分布,故障可以很容易地排除。如果是单座阀或双座阀,柱塞阀芯可以改为“V"形口的阀芯,或者换成套筒阀等等。沪工阀门厂家举例来说,一个化工厂的双座阀经常卡住,换成套筒阀后,问题马上就会出现。